行前，一直對於九州有個憧憬，那是有關於明太子的一種幻想，我幻想著，在九州，無論你到九州的哪邊吃飯，由於他們是明太子在日本的發源地之緣故，所以任何餐廳都會提供一堆讓你怎麼吃也吃不完的明太子，就像是台北也有開店的やまや中餐時段那樣，桌上就放著一大罐明太子，然後用餐的客人們可以盡情豪放的挖著吃，也或者有放滿了明太子的拉麵、整個都用明太子做成的好吃燒、裝成小山一樣的明太子丼之類的，沒想到這個幻想，就在昨晚吃牛腸鍋時證實已經幻滅了，而換來的一點點安慰，則是在Hotel Sunline隨附的早餐裡，就放著一大罐的明太子任我們挖，好吧，聊勝於無，在試了明太子配白飯、明太子告胖、明太子夾海苔之後，這才總算圓了一個鄉巴佬的夢。
然後，有誰可以告訴我，納豆這東西為什麼可以這麼好吃？又為什麼會有那麼多人不喜歡吃納豆？身為臭豆腐國的子民，納豆不也就是形式比較不同的臭豆腐罷了？
吃完早餐，依照原定計劃，我們今天就要直奔長崎了，小時候常常聽大人們在唱的「啾啾桑～啾啾桑～」的那個城市，而福岡要前往長崎，則需要到博多車站去搭車。
拿出之前在東京暢行無阻的西瓜卡，在福岡的一些路線以及商店依然可以使用，跟上次差點被冷死的北海道一樣，福岡本地也有發行類似西瓜卡的玩意兒，叫做「SUGOCA」，圖案是一隻青蛙。
平常日早上九點半的大濠公園站沒有什麼乘客，想來應該是離峰時間，不過我可不會說：「上次我去福岡玩，他們的捷運連一隻小貓都沒有～」這種蠢話，畢竟利用者在各個城市都有差別，說不定他們福岡人也都覺得騎機車很方便啊，想要去哪邊一騎就到了，路又大條...
咻的一聲，到了博多車站，走上月台，旋即就看到我們預定要搭的列車進站了，白色的かもめ第15號車次，沒錯！就是名曲《快樂的出航》裡的那句「卡摸沒～卡摸沒～」的卡摸沒，也就是海鷗的意思，而這輛列車，在日本則被稱為885系電車，也就是行駛於台北到花蓮間傾斜式列車太魯閣號的原型，很可惜我們今天搭的不是正版的海鷗號，而是使用同型車，名稱卻不同的音速號（ソニック）來支援的，分辨的地方就是車頭有個類似賓士車的Mark，音速號的是個「S」，而海鷗號的則是有如馬自達Logo一般的海鷗圖案，另外就是，車頭車窗下面那一條，藍色的就是音速號，黃色的就是海鷗號...
由於買JR Pass時的中國職員跟我們建議說不用特地去換指定席座位，所以我們找到了自由座車廂，的確還有非常多的空位，隨便找了個風水、裝潢都看起來不錯的座位坐下了。要不是窗外就是車站，那狀似飛機上設備的行李箱設計還真會讓人以為身在什麼班機上，海鷗號內部的陳設非常的有質感，低調內斂，一些小細節都不禁讓人驚嘆日本人的龜毛。
即便連地板也是這種深淺交錯的木頭材質，私自懷疑該不會這輛列車的商務艙裡該不會是榻榻米吧？然後坐商務艙裡的乘客都是跪著的那樣，沿路喝著現磨的抹茶、吃一大罐會一直補上的明太子，還有穿著傳統服裝的藝伎彈著三味線讓你一路開心愉悅的到長崎車站這樣。
座椅前方塞著一張車上Menu，剛剛我說的那些根本隻字未提嘛！沒辦法，誰叫我們搭的是經濟艙，又是經濟艙中的自由座咧？除了認命，我想不出該說些什麼了，在這張裡的可能只是午後的紅茶，在商務艙裡，就很有可能是午後的威士忌啊！
(=皿=)因為私自的幻想而憤憤不平的鳳梨人，怒喝午後的紅茶一罐示意圖。
上車後沒多久，哇靠這車還真的在過彎時是會傾斜的啊！原諒我們高雄人很遜，去花蓮台東都只能自己開車或者坐火車去，比較少特地到台北搭乘太魯閣號這種高科技列車前往的機會，不過說實在的...晃沒有幾下，人就整個開始昏昏欲睡了起來...
但是本著暗光鳥的精神，當全世界已然進入睡眠之際， 我就必須撐著！好好把這輩子可能只有寥寥數次可能的九州旅行，翔實地用眼睛與相機都給他記錄下來！話說出了福岡，景色很快便被綿延的青山綠水鄉村風光取代了，奇怪，他們有這些好風光，那幹嘛沒事好幾個人坐高鐵時拿著單眼相機對著我們嘉南平原猛拍啊？
列車沿途會停靠數個車站，新鳥栖（唸「西」或者「七」都行）是其中之一，這也是屆時我們由長崎要前往熊本時，必須在此下車換搭列車的車站。
越往長崎佐賀方面前進，沿途的建築便又更吸引人，這些明明就是民宅的房子，為何個個看起來都是那麼的美？是怎樣的心態讓他們願意去維持住這些建築原本應有的外觀的？鐵窗呢？鐵皮大水塔呢？冷氣室外機咧？慘綠鐵皮加蓋咧？那不然少說也走實際派一點的在屋頂做防水時蓋上那些非常容易褪色的大鐵皮嘛？你們就這樣放了一座看電視用的小天線在屋頂，叫我們情何以堪啊？
像是說好了的一般，一眼望去，都是以相同形式搭建的屋頂，材質、做工都可以看得出來有講究，有些住戶還在屋頂上向陽的方向裝了太陽能面板，但是大體並沒有破壞整體的景觀太多，這點他們真該向熱情奔放的台灣民眾學學，開玩笑，我們可是頂樓加蓋界的專家呢！
鐵道旁瞥見了一座顏色非常童話的教堂，像是精美玩具般的優雅配色，立面的一些簡單幾何裝飾，誰都無法不將目光移向它看一眼。
來來來～佐賀的超級阿罵到了！佐賀的超級阿罵到了，想要看阿罵的乖孫，請在此下車，聽到列車廣播說到了「SAGA」時，我還以為是音速小子那個「SEGA」咧，又或者更古老的《復活邪神》...有誰知道我在說啥嗎？
嗚嗚...像這位阿弟仔就一定聽不懂了，他們這年紀我看連《泡泡龍》是什麼都未必會知道吧...
懷舊結束，繼續奔馳，話說沿途就是「山邊的小村落」Loop Loop 再Loop，豆花妹再可愛也有看膩了的一天，忍不住看起了手錶來，搭乘海鷗號前往長崎需時2個鐘頭又7分鐘，以台灣來說差不多就是搭了站站都停的高鐵從左營上台北，奉勸各位，如果您不是那種可以在行駛中的交通工具當中依然可以睡得跟豬一樣的乘客的話，請備足您的私人娛樂系統，還有行動電源...
接著我們來到了肥前山口車站，啊哈！聰明的小朋友們，是否已經猜到了，這個車站有趣的地方，就是跟那家在台北市中山北路的小巷子裡賣鰻魚飯的店名一樣啊？哈哈哈哈～不對，肥前山口車站對於一些乘客來說是有意義的，在這個車站，如果乘客需要到長崎的另一座城市 - 佐世保市的話，便需要在此換車，看維基百科說，海鷗號與另一列車「みどり（綠色）號」會串掛行駛，然後在此車站分拆分道揚鑣，海鷗號往南前往長崎，而綠號則開往佐世保，真是饒富男人浪漫的合體 - 分擊方式啊～みどり則又令人想起《挪威的森林》裡惹人疼愛的女主角小綠呀～你現在在哪裡？
噢～原來就在月台上啊～依然等著那位悶聲色狼渡邊君嗎？別等了，他又跑去山裡面找直子啦～
哎呀～先不管小綠了，這邊還有位阿公帶著孫子來看火車車呢，真是可愛。至於小綠？你拿信用卡或者e卡通到租車處嘟一下就可以借到了，第一個小時還免費呢！還車時記得把卡榫固定好喔！
與台灣高鐵一樣，海鷗號上同樣也有推車販賣小姐的服務，稍微掃描了一下車上商品，咦？怎麼沒有免稅品販賣？
哈哈，當然沒有啦～這可是火車呢，沒有免稅品只有便當啦！然後這便當還含稅金百分之五喔！
偶然往窗外望，鄉村道路路面呈現悠美的S型，試問各位自認開車可比鄧風、騎車瀟灑有如劉德華的真男人，看到這種平坦又漂亮的道路，您的心裡怎會不燃起一股想要征服的熱血呢？即使只是開耕耘機也好，能夠在這種道路上，快速寫意的飆他一飆，那可是舒爽賽神仙啊！
又經過這山谷裡的小村落，想起小時候造訪過的三芝親人老家，頓時在水溝旁看魚兒逆流而上的回憶點點爬上心頭，如今對於那裡的回憶，只有每年寄來的姣白筍聊表自慰了。
咦？多良車站？這不是...台東的那個多良車站的日本版吧？不過這座多良車站位於佐賀縣，也還正常的被使用中，南方的多良車站，則已經遭到廢站的命運，獨自的面對太平洋低喃細語了。
一直面對著山野，猛然回頭才發現另外一邊的窗景已經出現海了，想來應該也離長崎不遠了吧。
又忽然，看到這景色想起苗栗來了，不知道哪一年跑去玩的時候，也在哪邊見過相似的景色，那時我還記得媽的天空之城門票好貴啊！
路旁停著一台漂亮的黃色車頭，不知用途為何，據研判應該是有要執行什麼修護任務之類的車種吧？還是我想太多？這頂多是一台長得比較怪的計程車而已？都黃色的嘛！
看到諫早便表示再沒多久便可以抵達長崎市了，開玩笑，可別小看諫早喔！整個長崎縣所有的BEST電器店鋪當中，只有位在諫早的這家有販賣MAC商品呢！哼哼...
對...我是個可悲的蘋果迷，在日本傻傻地追尋著那台永遠無法得手的iPad mini...
在諫早車站與我們互相交會的黑色塗裝列車，外形充滿陽剛味，很有日本武士的風格，身為兩小時鐵道迷的我稍微進行了一個上網找資料的動作，才知道這是787系的電車，也有真的因為外型而得過什麼藍帶獎的，目前則因為我們現在所乘坐的800系入替而開始了別的任務，帥哥！
悠閒等著列車的婦人，凝視著象徵和平的鴿子，和平雖然垂目可見，眼看近在咫尺之處，但是如果觀看者稍有激烈動作，那和平便會飛走，現實社會不也是這樣子？Peace～
看到兩顆巨大的圓形球體，車速也逐漸放慢了速度，看來，我們終於要結束這段小小的旅程了，也終於不用再一個人面對著車窗外心裡喃喃自語了，這列車搖晃的幅度，真的很容易讓人昏睡呀！
長崎到了，我們這趟，是要來尋找長崎蝴蝶姑娘的捏？還是長崎蜂蜜蛋糕的呢？
鐵路則在此有了盡頭，長崎位在九州西部的長崎半島，是一個繁華的港灣都市，它並不因為處在國境的極西而顯得窘迫，就像一顆耀眼的明珠一般散發出迷人的光芒，並且還有世界唯二的悲慘紀錄烘托出它帶有些悲劇性的色彩，如果我們只是把它當做「盡頭」可能就錯了，在其他人眼裡，也許這裡代表的是「起點」。
吶～就像這位大叔一樣啊！雖然他看起來就跟某個株式會社的部長沒有兩樣，但是你們看看，他心裡還是有想要成為海賊王的那股志氣的啊！等一下說不定他就要出海找騙人布了咧！
算了，還是先來跟灰掐桃多拍幾張照片比較實在，只有我覺得885系....長得很像蠶寶寶嗎？
好啦～明天見！長崎車站，今天我們來到這裡，就要開始我們的冒險活動囉！掰掰～
- 稍微去了個北九州（五）兩小時鐵道迷，未完待續 -
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