鳳梨人痞客邦服務處

特地從築地步行到東銀座車站，搭上銀座線，於表參道車站下車，主要是到這邊來進行一個購買包包包的動作，包包包（BAO BAO）也是這波日幣急貶下迅速竄紅的日系商品之一，雖然在臺灣就有專櫃了，但是日幣貶值後的價錢則相對比臺灣低了許多，也無怪乎會讓大家趨之若鶩，連帶也拉抬了不少代購業績，今兒個到青山碰碰運氣，看看會不會剛好還有漏網之包可以捕獲一下。
沒有。（=.,=）
光是從外面看這像剛被搶劫後的店內，想都不用想，怎麼可能會有剩？進門後還未表明來意，小姐似乎已經打算雙手在胸前比個大叉說「SOLD OUT」了，不死心，進一步詢問到底是要什麼時候來買得到？小姐說，每天早上開店以前，店外就已經排了好長的人龍在外頭等候衝進來掃貨了，通常都在開店的當兒，店內的包包便全部售完了，天啊～這包包包到底是有多大的魔力呀？！
店名：REALITY LAB. ISSEY MIYAKE地址：東京都港区南青山5-3-10 FROM-1st.電話：03-3499-6496

嗚嗚...貢辜啊！有沒有日本的刮刮樂根本就是騙人的的八卦？

沒有那個偏財運還是看開一點，來去吃碗雞屁股丼壓壓驚卡實在，明明就是七月，東京的氣溫還只有 20 度真的沒問題嗎？一走出飯店還感覺得到濃濃的寒意，2011 年同樣是七月來東京玩，那時卻差點被熱死，而這次卻已經到了正在慎重考慮該不該去 UNIQLO 隨便買件外套來禦寒的地步，後來又聽七月中下旬來東京玩的朋友說她們一家每天都在快被熱昏了的經驗裡度過，這東京的天氣還真難以捉摸啊～
不囉唆，兩人搭上地鐵直奔築地，築地市場在 2016 年 11 月要遷移到豐洲新市場的計畫似乎已成定局，所以或多或少也吸引不少人想要趁著遷移前到此好好的逛逛，只是稍微看了一下計畫內容，場外市場有要一起遷過去嗎？還是只有漁市場要遷而已？實在有些不明白。

不知道是否只有高雄市，或者全臺灣都一樣，在假日時跟家人好友們跑到郊外去吃個土雞城似乎已經是蔚為風潮的休閒活動了。而我們高雄市呢，除了市區裡的老二、雞伯以及縣爺這雞雞三連星之外，郊外的觀音山、阿蓮、月世界等地也是土雞城的一級激烈戰區，而阿蓮幾家有名的土雞城，則往往都在假日時一位難求，這回綜合了幾位長輩吃過的經驗，我們選擇這家位在大崗山上的「壹品土雞城」做為聚餐地點。
而這些開在山上的土雞城一般都是建議開車前往會比較方便，像這壹品土雞城就開在一條彎彎曲曲的山路盡頭，如果從國道三號前往的話，可以下田寮交流道，然後往田寮方向走，接著到了 T 字路口之後會看到一家加油站，左轉，一直走到田寮分駐所的時候會看到一條三叉路，接著就走最右邊的那條上去，立馬再來個右轉！之後沿著路一直往山裡面開，就會看到土雞城了。
路線大概是這樣，請別相信 GOOGLE 地圖上的地標，那是假的，害我還在那邊繞了一大圈咧...路程大概十分鐘左右，不會很久，另外我們可以看到好像一堆人去過的大崗山超峰寺就在旁邊而已，實際上問過店家才知道，土雞城的確就在超峰寺旁邊沒錯，但兩者間並沒有車道相通，要前往的話就得用類似賭神滾下山的方式才能到達，敬請三思而後行。
在雨中像開拉力賽一般的終於來到了土雞城，外頭車子停滿滿的則是要到旁邊另外一家O達土雞城用餐的，還在這小小的山頭上稍微塞了個車呢，所以還能說這「假日吃土雞」不是個全民運動嗎？ 

天婦羅在日本起源於十六世紀，由當時的葡萄牙傳教士傳入，其名稱「てんぷら」的由來眾說紛紜，但都不脫「Temp~」開頭的葡萄牙語（Tempora、Temperar、Tempora 等）為其變化的詞源，裡面有的是指烹調方式、有的是指食用時期、有的則直指菜餚本身，進而被日本人唸為「Tempura」的發音，即便在今日還有「關東與關西的天婦羅是不同的料理」這種說法，但稍微用「食べログ」查詢一下便曉得，就算您身在關西，照樣還是吃得到所謂「關東作法」的天婦羅，無所謂東西之分。
天婦羅是日本源自於葡萄牙的外來語，而被日本統治過的臺灣，則還有這個「外來語的外來語」-「甜不辣」是也，在基隆廟口時常大排長龍的那攤甜不辣，便是傳統被視為關西口味的甜不辣了，而這道菜餚在傳入台灣不到一百年的光景，也逐漸演變出更多不一樣的做法，例如泡在柴魚高湯裡頭，吃的時候撈出來沾著甜辣醬食用的，另外在高雄時常可見到用火烤的方式料理，刷上甜甜鹹鹹的醬汁，再灑上一點花生粉後酥脆的食用；說到這個，這種食物還有另外一個更耳熟能詳的名字「黑輪」，同樣也是源自於日本的外來語，但以其發展的濫觴來說，個人還是覺得應該以「甜不辣」來稱呼比較符合原意，畢竟比較接近關西天婦羅（又稱薩摩揚げ）其「使用魚漿製品油炸而成」的特性。
雖然只是一碗丼飯，但卻是我們平時在臺灣習以為常食用的料理、小吃之根源，而且還被發展出許許多多不同的呈現方式，順藤摸瓜，既然原型還在，那麼到了日本自然是不要錯過與它遭遇一下的機會，恰巧日本橋名店「天丼金子半之助」的其中一家姐妹店「天丼金子屋赤坂店」就在附近，趁著還沒打烊，趕緊動身前往！
由熱鬧的赤坂三丁目往較為寧靜的二丁目方向行走，街道在雨中顯得格外冷清，沿途不乏餐飲店，出出入入的則多為上班族造型的顧客。
稍微走過頭，後來倒退嚕定睛一看，才發現已經來到店家門口，因為在 GOOGLE 街景查詢時，店家外頭是白天而且大排長龍的景象，如今已是夜晚接近打烊時分，又下著雨，誤打誤撞的挑了個沒人排隊的好時機，Lucky～

從鴨居車站風塵僕僕的回到渋谷車站，原本的規劃是想要利用晚上的時間稍微逛一下其實不怎麼有興趣的渋谷，然後吃個晚餐再回赤坂飯店 Check-in 的，誰知道天算不如人算...
這外頭的傾盆大雨實在是下得非常和藹可親，外加門清一摸三的快意盎然，見鬼了才會想要在這時候走在渋谷街頭亂晃吧...cancel！cancel！咱們直接回赤坂吧！
然後這渋谷車站根本就是一個大迷宮嘛！兩個人推著三咖行李沿著往銀座線的指示走，爬上爬下的才終於找到入口，正在整修中，沒有手扶梯，更沒有電梯，心裡一邊咒罵一邊提著三咖行李走上月台，這車站去年（2014）來時還在整修，今年來也一樣是在整修，究竟是要整修到什麼時候啊？ 

在橫濱的第二天，我們竟然捨棄了在橫濱市區內其他地方參觀走跳的機會，從港未來車站出發，在菊名車站輾轉來到了鴨居車站，只為了要滿足一下太太那滿滿一肚子的購物魂，但如果以購物的舒適愉快程度說起，這真的是我們這趟來到日本最最最滿意的購物行程了，而為了不讓這非常難得的購物體驗在日後變質，在此私心不太想要將購物商場的名稱寫出來，以免下次去的時候那地方又變成了觀光客們的廝殺戰場，反正有心想要去的朋友應該地名一輸入就可以知道是哪間了，請原諒小弟對於這小小購物天堂的保護。
一走出鴨居車站，其實還蠻訝異的，這個城鎮也未免太樸實了吧？而且那面寫著「一本道」的牆壁是怎麼回事？雖然身為一位專業鄉民，那三個字根本就是我生命中的一部分了，但是身邊帶著一個孕婦實在不方便表示什麼呀！
因為菊名車站沒有投幣式置物箱的關係，所以我們一路將行李箱給提到了鴨居車站來，在車站內首要之事便是將手上的 2+1 咖行李箱給找地方寄了，皇天不負苦心人，這車站裡頭真的有置物箱耶！在那裡在那裡！
OK！就是要把這兩咖給塞進置物櫃裡。
好，塞完了！（咦？）沒錯，車站裡雖然有投幣式置物櫃，但是最大的置物櫃尺寸頂多只能放進一咖登機箱而已，所以最後我們還是必須要推著這兩咖行李箱去逛購物中心...不過在此鄭重的聲明，各位朋友們如果哪天也要來逛這個購物中心的話，千千萬萬不要花錢把行李箱給寄在鴨居車站，因為購物商場裡頭就有好多個可以放進 29 吋行李箱的置物櫃了，附帶一提，是免費的。（淚） 

先別談這個了，你有去過麥當勞嗎？這是一家在全世界擁有 32000 多間分店的速食餐飲巨擘，在日本更是擁有僅次於美國數量的 3500 間分店，但是從 2014 年開始，因為食安方面陸續的出包，諸如使用了中國供應商的過期雞肉、在食材當中混入了假牙、塑膠片等離奇的物品等事件，讓這家原本穩居龍頭的速食店瞬間失去了消費者們的信心、紛紛抵制，導致在 2015 年 8 月所公布的財報數字淨虧損了 262 億日圓，後續更讓他們預備關閉日本本土比較不賺錢的 131 家分店，足見在日本，消費者的力量是有多麼的強大。
相關新聞：民眾抵制奏效！日本麥當勞創史上最大虧損。

而全世界也不是只有日本麥當勞的牛棚著火了而已，全球麥當勞的營收在今年第二季更是下跌了 10% 之多，所以他們陸續祭出了一些新政策要來挽救這個頹勢，其中還包含把我們臺灣350 多間麥當勞分店的經營權給賣了，聽說是因為臺灣的有賺錢，賣了可以拿來填補虧損，但是稍微掃瞄一下有這實力的買主，還真讓人有些害怕，以後麥當勞的紅茶不知道會不會被換成純喫茶...

作為一條鐵路線的終點站，雖然在東京搭車的時候時常可以看到「往元町、中華街方向」的指示，但是真的要搭到這一站來的機會也是鮮少，相較於比較實際的「渋谷」、「新宿」、「池袋」等活生生的大站之外，總覺得好像達成了所謂「坐到傳說中的終點站」的成就。（其實也是因為橫濱夠有名啦，要不然其他還有些終點站像是「取手」、「光丘」、「方南町」、「高尾山口」等等的，感覺好像很少臺灣人會去耶...）
不愧是名稱取得非常科幻的港未來線，就連車站站體也設計的超有未來感，像是要走進地球聯邦軍的哪個發射站一樣，就算進去之後看到一架躺著準備被運走的吉姆我也不會太意外，頂多只會想說「啊～原來這是橫濱人的日常呀～」。
很可惜的，連隨便擺個一架鋼球都沒有，就是一個挑高圓拱未來科技風的月台而已，圓拱兩側還繪有像海市蜃樓一般的過往城市景象，乍看還以為是牆壁髒掉了咧， 兩邊列車的車頂也的確有點髒。
稍微坐了三站回到港未來車站，這座車站內部的裝潢也是不遑多讓，將粗大的管線塗上鮮豔的色彩，好似法國巴黎龐畢度文化中心外牆的呈現方式，近日在高雄甫開張的勞工博物館外頭也有類似的裝置藝術，但看來並不是具有輸送功能的管線。
從站體內可以直接走進鄰近的購物中心「MARK IS MINATO MIRAI」當中，這是一棟在 2013 年中才開幕的嶄新購物商場，地上六層，地下四層，背後的大頭家則依然是我們熟悉的老朋友三菱集團轄下的三菱地所，在日本走路好像很難不踩到「三井」、「三菱」、「住友」這三大財閥旗下企業的地盤，不過弔詭的是，用了大半輩子的三菱原子筆卻跟三菱集團一點關係都沒有。

逛完紅磚倉庫，接下來還可以沿著港灣一路往中華街的方向前進，沿途有些地方可以停留停留看看風景拍拍照，而且走一走消耗掉熱量後，就可以名正言順的在中華街買個肉包吃吃啦！
一路快走不停留的話也只需要約二十幾分鐘左右，所以也不至於太累，除了橫濱球場沒有辦法過去晃晃之外，基本上象鼻公園、山下公園看看風景什麼的就很迷人啦～想要走歷史路線的話也可以去橫濱開港資料館，喜歡音樂的話也可以到神奈川縣民音樂廳看看，這其中最難滿足的就是購物慾望了對吧？不對，即使到了橫濱還是無法克制你想把日本的東西通通買回家的慾望嗎？那麼乾脆就沿著山下公園旁邊的道路直直走，就有一家 Mega 等級的唐吉軻德等著你逛了。最後，如果在宗教方面還是有什麼需求無法滿足的話，在中華街裡頭的媽祖廟跟關帝廟更可以輪流讓你拜呢！
一、象鼻公園、橫濱稅關
走過與紅磚倉庫相連的橋樑，甫一過橋便來到了象鼻公園，顧名思義，這個公園裡面就是因為放了很多大象才叫做象鼻公園的嗎？不是，要是這樣的話，那臺北的二二八紀念公園就該改名字了，之所以會叫做象鼻公園，是因為這裡有一座象鼻形狀的防波堤，但是為啥沒事要把防波堤給蓋成象鼻造型的呢？是覺得裝可愛海浪就不會打過來嗎？
當然不是，那是因為如果不把它蓋成象鼻造型的話，那麼「波堤」獅就會跑過來搶位置啦，這就是「防波堤」的由來啦各位， 舊的課綱裡面有教，很可惜民國 89 年的時候已經被刪減掉了，真是遺憾。啊然後其實剛剛大家應該看得出來是唬爛的，這座象鼻造型的防波堤歷史已經非常悠久，建於 1859 年，也就是橫濱正式對外開港的那一年，象鼻公園這個小港灣呢，也就是當時開港的那個橫濱港啦。

「全日本最美味的鬆餅」？在出國前規劃行程蒐集資料時，看到某個根本就是日本代言人的部落客用這一句話描述 bills，心底煞是懷疑，妳說了算膩？而且像鬆餅這種東西是可以好吃到哪裡去？還不就把粉跟雞蛋喇喇ㄟ，然後煎一煎馬上可以吃的食物，被妳們寫的像是鮑魚熊掌之流一樣，誇張！但是念在我們家孕婦一直像誦經一樣唸著「bills、bills、bills...」，身為男子漢，卻有柔弱香腸的我，剛好 bills 所在的橫濱紅磚倉庫又離飯店不遠，這回就破例帶她去吃吃吧，疼嘛！
走，上車！外面下著雨，豈有讓懷孕的太太跟著我風吹雨淋的道理？稍微安排了一下車子，能夠讓我倆舒適的到達目的地，再貴都值得...
或者租這台三輪車好像也不錯...但是後來我仔細思考了一下，畢竟這是我們第一次到橫濱來觀光，如果在點到點之間只是為了便利而採取最快速到達的方式，那麼我們是不是會因此而漏看了什麼呢？即便搭著緩慢的三輪車也是可以欣賞沿途的風景沒錯，但怎樣都比不上用自己的雙腳行走來得踏實、更有意義吧？索性臨時更改了主意，把法拉利、三輪車通通都給取消，露出豁達的笑容，對老婆說：「不如我們用走的就好吧！」，然後她只是頭也不回的撐著傘往雨中走去，有沒有？不吵也不鬧，婚姻要能好好維持，就要多學學鳳梨人大大啦～
其實方才在樓上的房間內，站在窗邊欣賞風景時心中一度非常納悶：「奇怪怎麼都沒有看到介紹橫濱的照片當中都會拍到的橫濱地標塔（YOKOHAMA LANDMARK TOWER）啊？」， 後來仔細思考了一下才恍然大悟，靠夭！那是因為我們就住在橫濱地標塔裡面啦！這一棟大樓完成於 1993 年，標高 296.3 米的它曾經為日本第一高樓，但是後來在 2013 年時被位於大阪的阿倍野 HARUKAS 大樓以 300 米的高度奪走了冠軍寶座，如果純粹只比高度的話，高達 634 米的晴空塔可能會覺得很奇怪，下面到底在爭什麼吧！