房間普普通通，就是一般的商務旅館，可能因為就在機場附近的關係，所以投宿的也多半是匆匆忙忙的商務客吧。
附近還蠻多家超市可以逛的，很可惜我們第一晚抵達的時候已經全數都打烊了，就只剩下加油站的附設小店可以小逛一下了，在這裡稍微發現了一下臺灣之光，金車好屌啊～
半夜還不錯，有發音跟字幕通通都是德文德語的雷神索爾可以看，看...看得懂才有鬼！不如洗洗睡了～
價錢則可以用經濟實惠到讓人哭到跪倒的程度，0.29 的麵包圈不就才合台幣 10 塊錢左右而已？德國耶！我在德國竟然買到了台幣才 10 塊錢的麵包呀！食神好棒啊！
而且這麵包圈就是單純灑上一些粗鹽而已，外皮酥脆，內裡 Q 韌有嚼勁，越嚼越香，再加上才 10 塊錢左右台幣的價格，叫人怎能不愛吃它咧？
而要從艾希特爾丁根前往保時捷博物館的路線還挺嚇人的，我們必須由 S2 路線最南端的倒數第二站出發，中途換乘 S6 或者 S60 才有辦法抵達位在北邊的「Neuwirtshaus」，也就是 Porscheplatz，看起來很遠，實際上搭起來還好啦，差不多就是 40 分鐘左右。
我們選擇在看起來最穩的 Schwabstrasse 轉乘，基本上在接下來一直到中央車站之前都還有機會可以換車，就是別搭錯線路或者方向就好了。
旋即一個小轉身，我們便已來到保時捷博物館，這裏就不像賓土博物館一樣要東繞西找的才能找到博物館本體了，一出來便是了，奇怪，這樣市政府不會被指控圖利財團嗎？
那建築本身也是走誇張派的，斜到不行的支柱，支撐著好大一片的屋頂，那屋簷上還滿佈了鏡面，購物中心都沒蓋得這麼誇張，嗯...或者也有啦！
門口停著一輛 Panamera，原本還以為是展示的一部分咧，結果不是，是好像在等著誰的司機開來的。
票價每位是 8 歐元，票面上還印有各種不同的保時捷車輛，相信有心收藏的人應該不多，除非你真的對保時捷很有愛，愛到會想要擁有它的一切的那樣。
一旁的附設咖啡館裡竟然還有在賣保時捷造型的巧克力，這跟我們古早年代的錄影帶迴帶機做成跑車造型的理念不是一樣嗎？誰會買啊？！
將細軟塞進寄物櫃，上完旁邊的免費廁所之後，那麼接著我們就該進入正題了，要參觀博物館的動線，一切就得從這座銀色手扶梯開始。
手扶梯對面似乎是這兒的 Workshop，裡頭擺了一堆看起來超級有一回事的帥車，還有幾輛正在整備中，這麼多帥車看太多真的會有點麻痺，要是平常在我們高雄隨便看到幾輛呼嘯而過都會很興奮地說....
對了，這兒同樣有導覽機可以租借，免費，還有多國語言可以選，但是沒有賓土博物館的這麼帥氣高科技，還需自個兒輸入展覽編號，才會有個悠悠揚揚的聲音開始娓娓道來，然後語調當然還是會讓人覺得像在搭中國的飛機一樣。
一上樓，迎面就擺了一輛看起來根本就是幽浮的車輛，好啦，原來保時捷這麼屌就是因為來自外星科技，結案。
說到保時捷，那麼千萬不能不提起這個名字 - 費迪南・保時捷（Ferdinand Porsche），一切的一切，就是由這位最正港的波希米亞人而起的，更包括現今汽車集團界屬一屬二的霸主 - 福斯汽車(VOLKSWAGEN），也都與他脫不了干係，當然啦，另外一個重要人物則是希特勒...
電力線圈？1900 年？沒有錯，這便是世界上第一輛油電混合車，由費迪南先生在 1989 年研發，其後在 1900 年的巴黎博覽會上展出，這在當時要說不是外星科技真的還不知道怎麼人解釋吧？
當然可能外星科技在當時還沒有辦法發展得太過於囂張，所以後來的保時捷車輛還是都以一般的燃油引擎為主要動力，但就算看不太懂車子的人，少說也看得出來他們的引擎特別大顆，這是裝在哪？坦克上的是不是？
費迪南先生最喜好的設計便是在帥氣跑車方面，各位看看這輛車活脫脫像是長了六顆輪子在路上跑的浴缸，卻曾經是當時賽場上的傳奇呢。
而堪稱為轉捩點的一輛車子，便非這輛傳奇性的金龜車莫屬了，雖然費迪南先生在 1931 年創立顧問公司之後不久便設計出了金龜車，但卻不受各大車廠青睞，誰知道後來金龜車的設計被希特勒相中，讓費迪南先生在今日的沃爾夫斯堡建設了廠房準備大量生產，但是後來二戰爆發後，這座汽車工廠旋即搖身一變成為了軍用車輛生產基地。
世事多變化，費迪南先生在戰敗後也因為在戰時參與設計生產了許許多多的戰車的關係而跟他的女婿還有兒子都被列為戰犯關起來了，所幸兒子沒多久就被放了出來，還沿用金龜車的架構設計生產了一款名為「保時捷 356」的跑車，這也是第一輛以保時捷為名的跑車，看吧，金龜車真的與保時捷血濃於水啊！
保時捷所設計的車輛似乎特別重視風阻係數，每一輛車都設計得像是子彈一樣，「如何跑得更快」像是基因一樣被鑲在每部車的設計理念當中，如這一輛 PORSCHE Type 360 Cisitalia，是要開上去月球是吧？！
方才說到由費迪南先生的兒子費里・保時捷先生（Ferdinand Anton Ernst Porsche）根據金龜車的架構設計而成的保時捷 356 就長這樣子啦～不過這已經算是又修改過的敞篷版了吧，這就算以今日的審美觀來說也是一輛美得不可方物的帥車。
保時捷就是什麼都厲害！你們看，就算是他們做的磚頭也是價值連城呢！放在這裡展示給大家看，想必一定是很厲害的什麼保時捷先生親手燒製的磚頭之類的吧！
保時捷的車子似乎天生下來就是一輛有錢人的大玩具，無論細節或者各種材料，還有設計，都不是針對一般大眾使用上方便而製造的，也多虧有這些喜歡與眾不同的車廠，今日我們的汽車市場才會不斷發展創新吧。
看看這拉風的天線，上頭還有顆騷包的小紅燈呢，簡直是讓人看得目不暇給呀！（只見身後雙手抱胸的太太們...）
連雨刷也同樣俐落的像是一把利刃一般，雖然這掃除面積不會有造成危險的可能性嗎？啊算了，帥最重要啦！
啊哈～這輛是～「Porsche 356 1500 Coupe」啦～這車身就宛如一具魚雷一樣，一看就是為了速度而生的模樣，在當時有幸可以駕馭的，想必也都是紈絝子弟或者事業有成的年輕企業家吧，開這輛來把妹超殺的！
即使如此，今日的保時捷依然是與富有階層劃上等號的，開玩笑，就算再怎麼不懂車的妹，也知道要怎麼分辨 TOYOTA 跟 PORSCHE 的差異吧？只要認得這輛車長得很像一隻青蛙的，就是很貴的準沒錯。
而車頭則與方才看過的敞篷版 356 如出一轍，兩顆大眼睛如今還是可以在一些經典車款上看到。
而隨著年代的發展，保時捷跑車的造型及尺寸也是越來越大隻，越來越有個性，甚至到有點...誇張的地步。
而為啥保時捷的車子屁股總是圓圓的，上面還有一些像冷氣濾網一樣的散熱孔，那就是他們始終對於中置引擎不離不棄的緣故吧，引擎在座位後方，又是由後輪驅動，有一天還真的該試試看這車子開起來跟我們一般前置前驅的車子有什麼不同。
當然，隨著時代演變，保時捷所生產的車子終於出現了一開耀眼新星，也是現今最為人所稱道的車款 - 911 啦～
一直到 911 車款的出現，我們便開始一連串看不完的 911 年代史，如果真的本身就是 911 車主的，相信應該也會跟我們一樣，被疲勞轟炸到好像在看 CORONA 演化史一樣吧！
雖然在許多年代，911 還衍生出了許多車款諸如 993、994、996、997 等不同車型，但是大抵上都還是一直以 911 的系統在開發，而產品線出現 Panamera 及 Cayenne 則是在這個世紀才發生的事。
而每一輛展出的 911，也真是佩服他們都有每一輛獨特的故事可以講，但是相信我，每當按下導覽解說的編號時，聽到那令人倒胃的中國口音，講著：「保時捷 911...」時，你還真的會有一種想要快轉跳過的衝動。
難不成他們是意圖讓每一個走出這家博物館的參觀者，都能搖身一變成為 911 專家嗎？！告訴你，就算我把 911 全搞懂了，這輩子可能根本也賺不到足夠買一輛 911 的錢吧！頂多買模型可以...
而在賽車世界裡，保時捷可也算先驅了，接下來的展示區便展出一些曾經出現過的保時捷賽車車款，好，讓我們看看這些保時捷賽車是有多麼的威風吧！（打哈欠）
這簡直就是馬赫 5 的現實化翻版了...不過最強的還是馬赫家族的老大哥 - 馬赫 0 了，他生了個兒子，然後當了總統，讓人民痛不欲生...
還有這誇張到不行的紅斑馬樣式，但絕對不是在國道上面追超速用的，這一輛 Carrera RSR，各位應該知道，在汽車界的命名有個潛規則，多半只要「R」啦、「S」啦這幾個字母用越多的，就表示這輛車的坎站有到那邊，而這一輛更是秋了，還在「RS」後面多加了個「R」，那可見說有多厲害了， 國道警察要是真的開這輛去中山高上面當紅斑馬，那保證沒有追不到的超速者了！
而為了講求超低風阻的車身包覆也讓這輛車看起來像是卡通裏的跑車一樣複雜了，感覺還可以開到一半把裝甲卸掉，然後用最終形態跟對手決一死戰，咦？這不就阿斯拉了嗎？
呼～好多賽車啊，頓時身體裡的血液沸騰了起來，不過想想俺開過的賽車也頂多只有墾丁以前那些違法的 Go-Kart 而已，算了算了，還是繼續走舒適休閒取向的就好，這輛上頭擺著塊衝浪板的 911 S 不正是某些男人的夢想嗎？不過請聽我說，就算您開的只是一輛 Colt Plus，也是同樣可以有舒適寫意生活的～
為啥會有這麼多 911 呢？那是因為我們造訪的那天適逢是該館在進行 911 特展的時候，所以才會讓人有一種...「你們不如就把這邊改名為 911 博物館算了！」的觀感，真不知道沒有特展的話，平常會不會也展出 Cayenne 或者 Panamera 齁？
各個年代的 917 便在這兒一字排開的接受我們這些後生小輩們一一訪問，它曾創造過的傳奇及逸事還真蠻令人津津樂道的，這裏也可看出保時捷這家公司對於打造出嚇死人的賽車這件事是有多麼的癡迷。
但是這傳奇也隨著利曼賽事規則的更改而落幕了，850 公斤的車重，配上最大可以調整到 1580 匹的德制馬力，這到底是車還是飛機啊？！0-100 KM/H 只要 1.9 秒又是怎樣的噁心加速力道？駕駛員不會昏倒或者脖子折斷嗎？！就連 BUGATTI Veyron 也都要 2.5 秒了說...
不愧是對於賽車的執著，保時捷在大大小小賽事上所贏得的獎盃也是無數，希望哪天 LUXGEN 也能代表我們臺灣去參加個什麼 F1 還是 GT 之類的為國爭光...那不然退而求其次去參加省油車趣味競賽也是不賴啦...（也退太多步了吧...）
正因為像是使用了外星科技般的驚人動力，還有不斷精益求精的造車工藝，保時捷車廠打造出了許多在賽場上揚名立萬的車種，而在這榮耀的光芒底下，則賦予了它們車廠每一輛車子天生帶有賽車 DNA 的形象，即便他們賣的只是柴油休旅車。
「911 Turbo S 3.3 Leichtbau」，也被稱為 964，臺灣應該是看不到這個版本，這高聳的尾翼實在不太對胃口，但反正也買不起，就算做得很對味也不能怎樣對吧？
這輛同樣也是用來參加利曼賽事的 RS Spyder - Penske Racing，由 Romain Dumas 及 Timo Bernhard 所駕駛，這車乍看之下還以為有雙座位咧，不過應該還是單座的吧！畢竟兩個大男人擠在一起開賽車不是怪逼雞的嗎？突然就讓整個陽剛味的賽事運動柔和了起來...
這輩子，也很難再像今天這樣，看保時捷的車子看到想吐的境界了，對啦對啦，911 每一輛都像美人一樣的美沒錯，第一，不是你的，第二，根本就疲勞轟炸了，這 911 特展，還真的讓人有點吃不消啊～
但是它們的美則是無庸置疑的，每一輛單獨開在路上，無論你是不是敞篷，只要身為一輛保時捷，也不論是不是 911，少說吸睛的成分還是有的。
看看它這迷人的屁股兒...會有誰說不愛它呢？對了，那個 911 的銘牌下面怎麼還多寫了個 50 ？所以這一輛是叫做「91150」嗎？
站在這特別的桶子底下，就可以聽到各種不同保時捷車款的引擎嘶吼聲，目前我們聽到的是 911 Carrera RS，啊～悅耳啊～
然後還有歷代車型的大小比較，尺碼當然是越做越大囉，現在連胖胖的跟長長的都做出來了呢！
參觀結束，終於一陣天旋地轉的走了出來，保時捷博物館真不愧是硬底子車廠所開設的，那份狂熱比起賓士車廠還真的有過之而無不及，而且從頭到尾，我們始終不見 Cayenne 與 Panamera 的蹤影，想必這也與它們車廠在博物館裡想要展現的熱血沸騰有些落差吧，要不然幹嘛不展示？人家賓土車廠連侏羅紀公園裡面有出場的車都拿出來說嘴了耶～
不過，要說還會不會有下一次的造訪嘛，也說不準，保時捷博物館雖然對於一般休閒實在太硬了些，但它的價值就在於展現對於這些技術的執著，還有各種年代所遺留下來的科技，然後再加上說不定哪天還真的就讓我給中了個好幾億的樂透，突然間不得不去進行一個榮升保時捷車主的動作，那我就一定要先來熟悉一下我的車啦～好吧，那先睡一下好了...嗚嗚...
保時捷博物館
地址：Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart-Zuffenhausen電話：0049 (0)711 - 911 20 911（這電話號碼還真有夠騷包的！）
時間：週二至週日 0900-1800，最後入場時間 1730
票價：全票 8 歐，半票 4 歐，十四歲以下的免費入場，然後要有大人跟著，另外還有 1700 之後販售的星光票，全票 4 歐，半票 2 歐，不過剩一小時了是能看個雕喔？
稍微進行了一個德法蜜月旅行的動作（二十八）保時捷博物館
備註：感謝 PTT EuropeanCar 板友 MPSS 及 zeta 大大指點，文章裡有誤之處盡量做了些修改，避免造成日後誤導他人搜尋到錯誤資訊，謝謝～
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