目前分類:車車 (3)

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幸得 FB X 系列社團成員 Jash Lai 大大教學,再獲得好友小賢大力幫忙取得零件,小弟終於買到了那一片薄薄的塑膠板,也終於得以實現將那根既肥大又無用的手機座給拆卸的心願,有鑒於在拆卸過程中遇到了一些不太順暢的情形,在此還是就整個流程跟想要自己 DIY 的車友們交流交流,也期盼在手法上有什麼錯誤的話能夠獲得各位前輩們的指正,以下就是小弟的拆卸流程介紹~

首先需要準備的工具不多,只要有 T30、T10 的星型螺絲起子,再搭配一支別太大根的一字型起子就足夠了,如果最後要收尾收得漂亮的話,記得找個管道去買到料號 51169115083 的塑膠盲板,之前社團裡的團購沒跟到,小弟徒呼負負了三年,在今年才終於得償所望呀~

然後就是我們今天要解決的大魔王啦~每次一打開中央扶手,就實在讓人看了很賭爛,好好的一個置物空間就給你硬生生塞了那麼大一根在上面,要拿個東西還得摸來摸去的,雖然說原廠也有出產相對應的手機插座可以給你買,但如果您也像小弟一樣,手機從 iPhone 4S,換成 HTC M7,接著再換回 iPhone 6 的話,那前前後後不就總共得買三組手機座了嗎?最怕的是有錢還買不到咧,畢竟 E70 也是上個世代了,尤其現在要聽歌的話用藍芽一連接就可以播放了,根本就沒有要把手機給鑲在車上的必要啦~所以這個手機座對於我來說真的是一點用處都沒有,還不如拆掉換取更方便些的置物空間。 

那麼首先就來把這根給弄到翹起來吧!只要往它的頭上稍微輕輕一按~

瞧它立馬翹了半天高,真是敏感呀~

接著往這根手機座的根部摸一下,可以看到有兩個星型螺絲孔,使用 T40 的起子拆卸之!

接著再往這根翹起來的頭部瞧瞧,可以看見有兩個塑膠圓形墊片,用指甲在周邊稍微摳一摳,應該就可以摳下來了。 

看,就是這麼簡單,原本還擔心說是不是該用什麼工具挖出來咧~

把墊片摳出來後,可以看到又是兩顆星型螺絲,這會兒則要出動 T10 的起子來處理。

接著整根手機座就與中央扶手分離啦,但它們倆依然還是呈現一個藕斷絲連的狀態,原因就是這根手機座裡有埋了一條訊號現在裡頭,要把它除掉才能夠真正的讓手機座斷根,還意外獲得美國製造廠的工程師墨寶一枚呢真幸運... 

再把這根給轉過來,我們要從它的背後來。

從背後可以看到有一個方形的小突起,這邊就是攻入點。

方形小突起的下方暗藏著一根彈簧,要把這塊背蓋拆掉則必須要同時壓住彈簧,再將背蓋往後推,記得稍微施點力。

背蓋移除後,讓我們來看看裏頭到底是藏了什麼驚天秘密。

當然就是訊號線啦~在這裡可以先將訊號線從紅圈圈那個位置拉出來,這樣讓它可以活動之後比較好處理接下來的動作。 

輕輕鬆鬆拿下~當然事情絕對不會只有這麼簡單的,在另一側還有一塊板子擋著呢。 

翻過來,要拆卸這塊板子則必須要從這兩個方形的孔洞處下手,要出動的工具為一字型的羅賴把。 

最好是可以剛好橫向插進孔洞裡的一字型羅賴把為佳,插進去之後使勁地往上頂,要出點巧勁,直至聽到清脆的「ㄆㄧㄚˋ」一聲,兩個洞都要喔,這樣會比較好拆。 

等到板子出現了一些孔洞,再用一字型羅賴把插進去裡面往上輕輕撬開。

然後就像挖蚵仔,板子毫髮無損的就被打了開來,我們可以看到裡頭的連接線末端還連著一塊 PCB 板,如果終其一生到車子賣掉時都還沒裝過手機的話,這塊 PCB 板也就算是你買來從來不用的東西了,注意紅色圈圈當中兩處,這裡頭的東西要先取出,否則掉了之後會不好找。(找不到也就算了啊...) 

接著再把這塊冥頑不靈的手機座給再次翻身,我們要從它的側面進去。

從側面我們可以找到一個洞,裏頭也是一根星型螺絲,這次用 T10 的插進去把它弄出來。

呼呼,這裡還算輕鬆,應該不需費啥勁就可以把螺絲拿出來了。

螺絲取出後,接著再將塑膠軸心給抽出來。

要不是有那條殺千刀的訊號線在裡頭,整個拆卸過程差不多兩個步驟就結束了,也無怪乎原廠技師都不太愛幫忙拆,也讓小弟最後決定要自己動手試試看。 

軸心取出後,接下來也是在過程當中小弟覺得最不順的步驟了,最後則是存著「反正這輩子我也絕對不可能再把它裝回去了!」的心態,才心一橫用力給它弄下去的,如果有更好的方法還請前輩們指點指點迷津。 (不過我也沒有那麼多台 E70 給我拆啊...)

PCB 板的後端因為還有連接座的關係,所以要穿過這個洞真的有點吃力,最後還是用左搖右扭的方式才暴力式穿過的,洞口跟連接座兩造雙方因此而有點磨損,當下心裡雖然有些刺刺痛,不過也沒有要讓他們再次重逢的打算,壞了就壞了,沒有直接用剪刀把訊號線給剪了就夠迷人啦~ 

因為軸心已抽出的關係,接下來的步驟簡直就像跑完一連串山路後的平地一樣順暢,右轉就可以去礁溪吃肉羹了。 

費了九牛二虎之力才被大卸八塊的手機座,車廠的塑膠零件材質要求應該頗高,過程當中發生毀損的情形相當少,除了剛剛硬插進去的那個洞...

好啦,大傢伙不見了,最後就只剩下這條訊號線跟它的 PCB 板了,該怎麼處置你才好呢?

給我進去~~

誒嘿~幸好還都可以塞得進去,要是拆了個老半天還都塞不進去的話就囧了,如圖當中的塞法還不夠進去,會讓盲板裝上後無法服貼,必須要把訊號線跟 PCB 板更往兩邊塞才行。 

接著就是整齣戲的高潮,輪到了這塊盲板上場的時間啦,料號 51169115083,請了不少人幫忙訂,唯一無法幫忙訂到的就只有高雄汎德,真是神奇。 

嘖嘖...就為了這塊塑膠板子一等就是三年啊~這下終於讓我等到了,不知為何要取名為盲板(Blind Plate),只要是用來遮羞的板子都給取這個名稱嗎?

聽到清脆的卡榫聲音,超級爽的~不過這邊其實也是裝了很多次才成功的,原因就在方才提到訊號線沒塞好的問題。 

把盲板安裝好,再來一張照片,襪賽~整個中央扶手置物箱頓時清爽起來,終於拿回原本應有的置物空間了! 

雖然還留著一小塊東西在這兒,不過已經比起之前一大根沒用的手機座杵在那兒好太多太多了。 

你你你就是你!最壞的就是你這傢伙了!不過還是好心地把它組了回來,難保這車要賣時,下個有緣人不知道會不會強烈的要求要有這個手機座...(機率應該是零吧...) 

喔?這麼說起來,原來我們中央扶手上的這個小窟窿,就是要讓我們用來放拆卸手機座時的小零件的嗎?哎呀怎麼會有這麼貼心的車廠呢? 

WooHoo~以後就可以輕鬆享受兩邊打開都可以隨便丟東西進去或者隨便翻找的幸福囉~人生當中的小確幸莫過於此,各位說對吧?分享到此,還謝謝大家的收看,如果能夠幫助到有需要的人,那真是小弟的榮幸,感謝,我們下次見!

稍微進行了一個拆卸 E70 中央扶手手機座的動作 完


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每天早上,下樓第一件事除了餵那隻胖狗吃他的狗飯之外,一定要看報紙也是例行公事之一,只是不知道為何除了家裡有訂的水果日報之外,旁邊還都會固定有一份旺旺時報的頭版,怎麼?現在競爭激烈成這樣,都要用送的了?

每天都要看報紙是從還沒上小學時就培養的習慣,從國語日報、民生報、中國時報看到現在蘋果日報,舉凡政治新聞、社會新聞、娛樂新聞、財經新聞、體育新聞,幾乎所有大大小小的只要是人類寫的文章我都會以姑且一看的態度去讀讀,除了副刊當中一堆置入性廣告跟一堆不知所云的色情文章之外啦,不過那天,讓我眼光為之一閃的,是固定每天也都會有的動力單元....

哇喔~牛頭牌又出新車咧~這一次是大改款Camry登場囉~但是,總覺得那邊怪怪的? 

是因為....TOYOTA不好好當TOYOTA,還試圖想要進行一個假裝是LEXUS的動作嗎?還是說這次和泰貼心地將排氣量由原本的2.4升級到了2.5,好讓大家每年多花4000塊錢繳稅金這個舉動咧?尤其看看蘋果日報這次寫這報導的遣詞用字,挖靠~連「林志穎」跟「林志玲」都被請出來說嘴了,以後開牛頭牌的車主又多一件事可以說嘴了:「我這台車是林志玲ㄋㄟ!」,喔所以你每天駛林志玲唷?

再來看看,為何這次的大改款會這樣被嚴重牽扯到林志玲,喔不,凌志靈。

原因就出在這車頭燈組吧,車子連年也有設計趨勢,今年TOYOTA、HONDA、VOLKSWAGEN等大眾車廠都將車頭燈與水箱護照的線條設計得類似一氣呵成的視覺印象,其實這在SAAB 93上應用很久啦,來看看這些車頭燈們:

這是2012年的HONDA 洗屁股~

這是VOLKSWAGEN新款的踢館~

不覺得這樣上下就兩條線拉一拉就又是一臺新車造型了很偷懶嗎?不過反正車子的喜好美醜本來就是青菜蘿蔔各有所好啦~君不見醜斃了的雙龍汽車在路上依然還是有人開?很抱歉,我不是針對剛好不小心看到這篇文章的雙龍車主,我只是在質疑你們的品味而已...

既然還牽拖說新款的開牡蠣擁有凌志也就是LEXUS的影子,那我們來看看,到底LEXUS是有多好學習...

首先就拿同質性最高,與上一代開牡蠣還有雙生車款的ES350來說吧,老實說,看久了心裡還真的有點毛毛的呢,果然是有那影子,不過ES350的水箱護罩格數比較多,頭燈造型也比較尖銳,新款開牡蠣倒是越看越小家子氣,有種像是放大版Altis的錯覺。

說實在的,倒不如說是接近老大哥LS系列的Look,但就缺少了點霸氣,這也就是為什麼路上看得到開牡蠣的計程車,而沒有LS460的計程車的原因吧?

看完車頭對照,這新款開牡蠣照片甫問世時,當時初看到我心裡的疑問也就有了解答,原來這似曾相識的感覺就來自於LEXUS嘛!果然,蘋果說的沒錯,也不能說不好啦,畢竟會買開牡蠣的人士也絕對會喜歡LEXUS吧?只是對於我個人來說,當初看到上一代出來時「哇~改得好好看!」的那種感覺不見了。

再來我們看看車尾....咦?怎麼....又有似曾相識的感覺了?!這次是又在哪邊看過了咧?找了一下印象中也有使用過這種車尾燈造型的車子圖片,不是那麼相像,所以暫且就不放上來了,不過這尾燈真的只能說是中規中矩,毫無驚喜成分在裡面,類似每年的春節特別節目那樣,又是胡瓜主持,又是才藝表演,又是參差不齊的大堆頭歌唱....

好吧,看完外觀,再來說說內裝跟配備有什麼好料的吧!近十幾年來由於嚴凱泰那家汽車公司大力地推行汽車電子花車化的運動,只要是被稱之為國產高級房車的車型,無不絞盡鳥汁的在車上設計一堆電子配備來討好消費者們,也帶動了一股汽車改裝市場的風氣,如今買這些車,車上沒有個螢幕還是滑鼠鍵盤什麼的似乎就不潮了,且讓我們來看看,這次和泰端出來給我們廣大消費者的牛肉是什麼。

............................這是老車博物館的介紹圖片嗎?螢幕咧!?沒有螢幕怎麼對得起現今挑剔的消費者啊!?那核桃木是怎麼一回事?到底那個說喜歡在車上看到這些假核桃木的始作俑者是誰!?這老氣的程度真的是讓開的人瞬間就可以老個十歲的感覺,說是金屬飾板,也只是「塑膠感很重的金屬飾板」而已啊,在2.5車型上面做這種鋪陳,你們好意思唷?原本以為可能是只有2.5E才會這麼囧,結果上官網一看,哇咧三種車款的內裝一律都一樣...好歹也來點變化嘛!另外,蘋果日報寫旁邊這段評語的記者,真想要問說他那天晚上回家後睡得安不安穩?

至少...想聽音樂時還可以插個MP3啦,算是有為開車者在車上無聊時做了點貢獻,畢竟現在車上電子影音配備太多也逐漸提高了車輛肇事率,我想和泰也是顧慮到這層考量,才將這些配備拿掉的,用心良苦啊!可是.....看看這日本當地的式樣....雖然說他們那邊只有賣Hybrid版本無法完全類比啦....但是如果沒有那螢幕,是不是代表著連帶也無法在新的開牡蠣上面使用倒車顯影?

別小看,這對於有些空間概念比較不好的駕駛人來說可是必要配備呢!可能也許就是要買到之後才要出的3.5Hybrid車型才會配備吧...到時請記得加碼唷!或者留待下一次進行所謂「小改款」時,再將欠消費者的配備補齊吧....

這油耗也只能算是中規中矩吧,跟前代前前代沒有啥差距,但是反觀日本當地的呢?

是啊...就都是將近人家的一半油耗啊...沒辦法,汽油引擎要怎麼跟Hybrid比油耗咧?

哇~這算是比較有誠意的了,電動8向可調座椅耶!可以隨心所欲的在座位上嚕來嚕去了!不過請注意,僅限於駕駛座喔,坐旁邊的,麻煩您還是自個兒找您胯下那附近有沒有個把手拉拉看唄!還有...跑到官網上去,不看還好,一看差點暈倒,原來平平都是2.5引擎,2.5E車款照樣還是要請駕駛人您~自個兒找您胯下那附近有沒有個把手拉拉看唄這樣...媽的,這真的就是如同官網上寫的傲世奢華唷!?傲蕊自己調座椅才是真的吧?

其他只有2.5G才有的,就是什麼按下去才會發動的鈕啦~HUD啦~暗暗的地方自己就會打開的車頭燈啦~會自己感應你有帶鑰匙就讓你開門進去的Smart Entry啦~最重要的是,一直要買到99.9萬的2.5G車款,才會有車側SRS氣囊給你防撞一下.... 

好一句全車尺寸沒變...原來老是感覺開牡蠣車子後作空間特別大的原因是前座椅背比較薄嗎?確定這樣不會有什麼被犧牲掉?不過這也沒啥好鞭的,人家通得過汽車安全檢查就好了嘛!

總結,是啊~需要啥激情咧?想要激情的年輕人,應該也花不起99.9萬或者93.9萬來買你這台車...甚至連2000cc的都要84.9萬了,再怎麼有激情買完我看也都冷了吧?配備好一點的Altis Z也就差不多2.0這個價錢了,要激情,比這開牡蠣選擇好的多的是,何苦拿個本來就沒有被期待的東西說他這次沒有咧? 

6速手自排、181ps/600rpm,反倒在開牡蠣這種車款上不會太被強調,相信會買這款車的主要消費客群並不是會去汲汲營營我這台車可以巴掉誰誰誰、海放哪些車的狠角色才是,好開、順暢、舒適,就足以讓他們很滿足的一邊開著一邊哼著『張三的歌』了吧!不過這99.9萬的售價,不由得讓人心寒了一下....原因在於,牛肉並不是太好,尤其是在這款將來持續擔任這家車廠該級距銷售主力的車款上,從外觀、內裝、配備乃至動力操控等等的都只能用了無新意來形容,太過劃時代怕嚇跑了死忠的消費族群嗎?要知道,雖然看來都是同一個年齡世代的人,但卻會逐年的汰舊換新,老觀念OUT,新觀念IN的,別老是以為自己能夠永遠穩居第一的地位,而不思改變,這樣很容易失敗的,雖然,我已經又預見了一波....該車款持續盤踞在台灣汽車銷售排行首位的光景啦....

會買單的,依然會掏錢,暫且還容不下我們局外人置喙的空間,01上那篇『CAMRY 這個毫無誠意的改款,請注重台灣人的生命安全嗎』只怕又是另一個眾說紛紜的假議題之一而已。

- 稍微進行了一個說說TOYOTA 新開牡蠣的動作 完 -

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下午開上國道一號北上要去岡山,在鼎金系統附近發現後照鏡有一藍光非常刺眼,雖然已近黃昏時分天色尚明,在這種光線的情況下還能從後照鏡裡感覺到刺眼,絕非等閒之輩!隨即拿起iPhone,對著後照鏡裡的車拍一張。


唷?!看那車頭跟配色,該不會是Audi A3吧?不!以他這種光亮,絕對是S3之流才有如此的光芒啊!

身為奧迪家族,但是實力遠不及的小弟弟我趕緊將車速放慢,捕捉這在國道上難得一遇小鋼炮的倩影!



















但是















 ?????????????????????????????????????????

這車的側影...怎麼怪怪的?!
讓我們再清楚的看另一張照片:



















 ?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!

這熟悉的尾燈,可不是我們一代神車 - CV3嗎!?

但是但是...那Mark明明就是四個圈圈啊!怎麼會有這麼詭異的事?
奧迪震懾於一代神車CV3的威名,也開始仿造CV3了嗎?!
不是不是,我想應該是這位奧迪車主因為太喜歡CV3了,又因為買不到了,
所以就特地將他的愛車S3改裝成CV3 Look吧!真有心!
畢竟同樣都是"3"啊!


 看他那刁鑽又伶俐的身手,真是讓身為同家族的我深深感到汗顏啊~~希望有朝一日能夠追上他的身影!




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